极目新闻记者 丁伟 李贤诚

4月8日，江西南昌一公交车与多名行人发生碰撞，造成3人当场死亡、7人受伤送医。据官方通报，经初步调查，公交驾驶员突发心脏不适失去意识。

极目新闻记者注意到，南昌公交运输集团一名领导曾发文提到，驾驶员平均年龄偏大、工作辛苦，一部分长期处于亚健康状态。南昌公交运输集团六公司曾发文称，公司非常重视驾驶员的健康状况，主动询问了解驾驶员体检结果，跟踪治疗情况。

事发现场（图片来源：央视新闻）

公交事故伤者被当地两家医院收治

据南昌市公安局交通管理局通报，4月8日11时42分许，南昌市东湖区叠山路胜利路口至子固路口段，公交车赣AM0902由东向西先后与多名行人发生碰撞，造成一起交通事故，3人当场死亡、7人受伤送医。目前，驾驶员李某（男，51岁）已被警方控制，经初步调查，李某驾驶车辆行至叠山路胜利路口时突发心脏不适失去意识。事故原因警方正在进一步调查中。

警方通报（图片来源：南昌交警官方微博）

8日下午，极目新闻记者从南昌当地相关部门了解到，此次事故的伤者被就近送到两家医院救治。

事发后，有关的驾驶员身体健康问题引发公众担忧，涉事司机最近一次体检是什么时候？8日下午，极目新闻记者联系了南昌市交通运输局，该局安全监督科工作人员回复称，一切以官方通报为准。

记者多次拨打南昌公交运输集团多个电话，但一直无人接听。另据媒体报道，南昌公交运输集团有人员表示，公司每年都会组织职工进行体检，目前正在配合相关部门开展事故原因调查等工作。

部分驾驶员身体长期处于亚健康状态

现场视频中显示的涉事公交车为232路，据悉，该线路属于南昌公交运输集团六公司。

南昌公交集团一领导发文（图片来源：南昌公交运输集团微信公号）

记者注意到，该集团一领导撰写的文章于2024年1月9日在集团微信公号发布，文中曾指出职工目前存在的问题。其中提到，驾驶员平均年龄偏大，从业经历单一，大多驾驶员只会开车。他们担心如果离职转行会受限，且大多数在家庭里均是顶梁柱，加上公交驾驶员工作本身辛苦，行业要求高，工作标准高，这些因素导致他们当前的心理压力增大；还有相当一部分驾驶员身体长期处于亚健康状态。

南昌公交集团六公司发文（图片来源：南昌公交运输集团微信公号）

1月16日，南昌公交运输集团六公司发布在公交集团微信公众号上的文章称，为保障驾驶员休息时间充沛，六公司各车队对班次进行了全面优化调整，除保障驾驶员下班到上班时间间隔9小时外，还保障驾驶员中午低峰时间段至少有1小时的休息时间。同时还实行午间休息带班制，监督驾驶员午休的同时，提供叫醒服务。此外，六公司还非常重视驾驶员的健康状况，主动询问了解体检结果，跟踪治疗情况，对驾驶员劳动强度和体能进行综合评估优化调整班次计划。

（来源：极目新闻）

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网友看法

1、网友强国先学习：个人认为，很多公交公司都是让司机上一休一的。这是十分危险的工作制度。应该采取八小时或六小时轮班制，这样司机才不会疲劳驾驶

2、网友追学中医：公交车司机除了开车，是不是还要负责车上卫生打扫，否则会不会罚款

3、网友剑胆琴心L1：公交行业目前是困难企业了，僧多粥少，普通员工收入低，特别是司机师傅工作压力特别大。但公交企业的领导就不一样！

4、网友秋田无比美丽：南昌一公交车朋友车子到站启动稍微快了一点被罚500，我就问司机工资多少你们罚这么重？压力不大吗？

5、网友忆江南116：那些说要延迟退休的专家出来亮个相

6、网友馬駿發：公司领导要负责

7、网友简单山雀kTN：公交司机，病了不让休病假，公交司机50岁都有高血压，各种疾病，建议公交公司领导，50岁公交司机应到后勤工作，别开公交了

8、网友缉王：我知道的。南昌市公交司机劳动强度很大，早出晚归。工作中很大压力。公司管理非常之严，若有差错，必将办你！[奋斗]

9、网友家滑坡行啊：司机盯着仪表盘的时间比看路时间长

10、网友旁氏2880：公交司机每天早出晚归，每周星期二检查车里车外的卫生，发动机、电机、座椅底下，里里外外都要检查个骗，司机每天晚上下班还要打扫车子卫生，是每天晚上都要，稍有那里不干净查到就扣钱，抽查到多次不干净还降星，压力能不大吗？基本都是六七点到车队，玩上10点11点到家，每天在公司的时间远超在家的时间，一位在公交公司打过酱油的司机[作揖][作揖]

11、网友Countryman乡下人：全国公交一样“黑”。

12、网友笔峰为剑：请查下司机每天工作了多少小时，是不是疲劳驾驶选成的事故

13、网友坦坦荡荡的波克先生：劳累过度，心里压力是被种种罚款所致

14、网友言炎雨齐：不知道这个肇事的司机是不是劳模？有没有被评过先进？

15、网友用户8518176170249：公交司机高危特除行业，希望可以提前退休[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

16、网友用户655973610809：大家要认真学习劳动法

17、网友默默默的墨：曾经在兰州开过八年公交车，每天各种制度各种红线，队长们耀武扬威，压榨司机送礼了日子好过点，不送礼车内监控一星期查一次，安全科抽查车队还要自查，人行道礼让行人，转弯停车，进站速度，全是注意事项，六七码运气不好踩个刹车车里就有摔倒的，大事小情全是下车站岗执勤的条款，心累呀，做梦都是自己哪里违章了，

18、网友用户7010788540606：一天工作10多个小时，晚上睡5个多小时，怎么不疲劳

19、网友墨落诗光：我在郑州开公交，我们线路是一个月基本没有歇轮休的情况，我是从司机签到打卡一直到开车运营完下班九个小时，两趟车运营时间是需要坐六个小时，三趟车是需要坐八个多小时……我们线路平均到手工资四千左右，比起其他线路低个一千五到两千，同样上班，别人歇的比我们多，工资却比我们开的多[流泪]小班的情形，是一辆车上下午俩人。如果是一人一辆车全天跑的话，上班时间周期在12-14小时，一年基本无休，处于亚健康这是真实的，一年能休息的时间加上生病请病假，有事请事假总共不会超过一个月，因为考核扣钱太厉害，请假多没有年休假了还罚钱，现在三级核算后，罚扣钱更厉害，打着降本增效的幌子，再一次把压力给到了司机，身体与身心双重压力倍感折磨，现在生存都是问题了，一个月不歇开四千工资，还有房贷和家庭，天天都是唉声叹气，原来天天不歇还能开个六七千，现在找谁说理，也没人替我们站出来主个公道！

20、网友一根大铁棍子：都是交通公司逼的 大连也一样 压力太大了