珲春的出海口之所以给朝鲜是因为国际特殊情况，本来明清属于中国管辖的几块区域、一些小岛，都划给朝鲜了。但是水面仍然属于共有状态。这种边境协议，也显得十分不成熟，会造成很多纠纷。

　　珲春市处于被俄罗斯和朝鲜的领土包围之中，所以珲春市想拥有出海口，便只能在这两个国家想办法。

　　第一个便是朝鲜的罗津港。

　　罗津港位于朝鲜罗津市，是东北亚地区少有的全年不冻港，一年四季都能通航，是一个比较优渥的港口。

　　罗津港

　　但它也有劣势，一是我国想前往罗津港，必须修建一条连接珲春到罗津港的铁路，好方便货物的运输，不然这个出海口的作用一样不大，而路程则有几十公里。

　　第二个劣势则是罗津港的前景有限。

　　虽然罗津港的面积不低，足有38万平方米，但它港口的停泊吨位，最大只有五万吨，平常停泊的船只在2万吨左右，一年的吞吐量也只有300万吨。

　　平分给我国和朝鲜两国后，每个国家能使用的吞吐量只有一半，很难满足我国东三省的需求。

　　要知道，东三省中黑龙江和吉林都没有出海口，以前货物的出口全要运输到大连或者旅顺，不仅路途遥远，运输费用也高。

　　如果，珲春打通了罗津港这个出海口后，它便要承担两个大省的出口量，短时间可能坚持的住，可随着朝鲜发展，东三省发展，罗津港还能满足这么多地方的吞吐量吗?

　　珲春要建港口是真的吗

　　不是的。

　　因此，城镇规划君何方洪认为，如果能够解决图们江出海口的问题，就可以考虑将我国图们江口的城市珲春市打造成为中俄朝三国交界的国际自由贸易港城市，且将已经拥有地级管理权限的珲春县级市升格为地级市。

　　说回口岸，随着俄罗斯于中国港口集团合作，珲春港有望开放届时，我国与俄罗斯、朝鲜、韩国以及日本进行海上经贸往来不再需要舍近求远对比大连节省2/3路程，从珲春港出海更大程度的节省开支。有破冰船开通北极航线直通欧洲，未来发展远洋贸易也不是不可能的事。