是的，空难概率真的是最小的。

　　按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。

　　航空史上记录最完整的，概率最小的空难，原因悲惨又神奇!UA232航班遭遇的空难，是航空史上仅有的被全程记录下来的空难，连飞机制造商在得知后都大叹无解，直言此事发生的概率为十亿分之一!那么UA232航班上的机组人员，究竟遇到了什么棘手的情况呢?

　　现在我们将时间推回到1989年7月19日，UA232航班于下午2:09分，从科罗拉多州的丹佛起飞，计划飞往宾夕法尼亚州的费城，本次飞机的驾驶员，是拥有着丰富经验的海恩斯上尉以及同样优秀的副驾驶威廉和达德利，除此之外还有285名乘客和8名空姐，整架飞机满载296人。

　　飞机起飞后，机长跟往常一样操纵着飞机，待飞机正常地升到了11000米的高空后，机长切换成了自动驾驶模式开始在高空中巡航。飞行总时长将近两小时，前半段一直很顺利，到了下午3:16分，飞机正准备在爱荷华州上空右转，但此时飞机的尾部突然传出一声巨响。

　　整个飞机突然剧烈地颤动起来，这突如其来的事故让乘客们慌张起来，而驾驶室中仪表盘上的各种颜色闪烁，警报声也是此起彼伏。

　　经过紧急排查，机组人员发现飞机尾部的二号引擎发生了故障，但幸运的是这架C10客机配备有3台引擎，即使二号引擎出现故障，剩余两个引擎也可以使用。

　　机长当即决定将二号引擎关闭，转换其他引擎，飞机这才平稳了下来。之后机长海恩斯通过广播告知乘客二号引擎出现了一点问题，不过已经启动了备用引擎，让乘客们不必担心。

　　然而在宣布后没多久，飞机突然失控向右急转，机身的倾斜角度也超过了30度，副驾驶威廉迅速操纵操作杆，试图把机身摆正但却毫无作用，与此同时机长也转动转向柱来调整飞机，却仍没有任何效果。